车底滑板厂家询价咨询「多图」

不沾土滑板:1．耐磨性居塑料之冠，比PA66高5倍，比碳钢高7倍，比黄铜高27倍，并超过某些金属；

2．冲击强度列塑料，约为PC的2倍，ABS的5倍且能在液氮温度（－196℃）下保持高韧性；

3．自润滑性：动摩擦因数是PA66和POM的二分之一；

4．具有优异的耐低温性能，脆化温度在-70℃以下；

5．冲击能吸收值在所有塑料中为高值，消音效果很好；

6．化学稳定性很高，拉土车不沾车滑板，在一定温度和浓度范围内能耐各种酸、碱、盐等各种腐蚀性介质及腐蚀；

7．完全卫生***，可用于接触食品和药品；

8．密度在所有工程塑料中小，比聚四氟乙烯轻56％；

9．具有优异的电绝缘性能和优异的机械加工性能。

车厢滑板衬里在大型电厂配套煤的牵引斗中也采用了车厢滑板衬里，使其易于取土，并引起了人们的广泛关注。该产品也可用于液体管道，如流砂。与竹管相比，产品寿命增加18倍，利率降低到1/25,产品寿命增加3倍，利率降低到1/8.值得注意的是，产品的抗冲击性能与其分子量直接相关，车厢滑板的抗冲击性能随分子量的增加而增大。由于上述优点，车厢滑板材已成为板材中较受欢迎的产品之一。

车厢防粘滑板是一种具有摩擦系数超低、不吸水、耐磨损、抗冲击等优异性能的塑胶板材，自卸车土倒不干净，安装在车厢壁可解决车厢在运输粘湿物料时产生的粘结车厢、卸不下、低温冻结、腐蚀车厢等问题，土倒不干净，可做到随到随卸，卸得干净，不用清理，大量节省人力物力，提高车国辆使用效率。我厂生产的高分子车厢防粘底板具有耐磨、自润滑、不沾料倾泻方便、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱等优点。能够解决湿土、泥巴、矿粉、粉煤灰、煤粉等运输过程中卸不下车厢，粘连车底的现象，在煤电工程、高速路建设、水库建设、高地产工程、高铁工程等基础建设的工程中发挥了巨大的作用，大大提高了车辆的使用效率。

不沾土滑板性能:1、较强不粘性：摩擦系数为0.07，自润滑性良好，解决物料粘连车厢、卸料不净问题，做到一卸见底，不留物料。

2、高抗冲击性：较高的抗冲击性能，解决车厢变形、破损问题。

3、高耐磨性：优异的耐磨性能，解决车厢磨损、易坏问题。

4、耐腐蚀性：耐各种服饰介质（酸、碱、盐）及有机介质，解决车厢腐蚀问题。